AR Series Pilot Operated Pressure Regulator (SOLH ໂດຍ Richge Technology)

ຍີ່ຫໍ້:SOLH ໂດຍ Richge Technology (睿其格科技)

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນ

     SOLH AR ການທົດລອງຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມທີ່ດໍາເນີນການກວມເອົາແບບເຕັມຮູບແບບ AR425/435/625/635/825/835/925/935. ການຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນພາຍໃນ, ຊຸດນີ້ເປົ້າຫມາຍຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງ - ສູງ, ການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄລຍະໄກແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທໍ່ທາງອາກາດຕົ້ນຕໍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມການກະ ທຳ ໂດຍກົງມາດຕະຖານ, ມັນໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານຄວາມກົດດັນທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.

ໂຄງສ້າງ & ຫຼັກການການເຮັດວຽກ

     ໂຄງສ້າງ: ປະເພດການບັນເທົາທຸກພາຍໃນຂອງນັກບິນທີ່ມີເລືອດອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງນັກບິນ 

     1 .Inlet compressed air splits into main flow channel and independent pilot circuit controls .

     2. ແຮງດັນອາກາດຂອງນັກບິນຍູ້ diaphragm ເພື່ອປັບການເປີດຂອງ spool ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

     3. Built-in ຟັງຊັນການບັນເທົາທຸກອັດຕະໂນມັດ exhausts ຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງເກີນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງ outlet ຄົງທີ່.

     4. ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີເລືອດໄຫຼຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ປະມານ 5 ລິດ/ນາທີ ຮັບປະກັນການຕອບສະໜອງທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຄວບຄຸມທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນ

     1. ການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ & ລະດັບຄວາມກົດດັນສູງ

     ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດເຖິງ 1.0 MPa ກັບຄວາມກົດດັນຫຼັກຖານ 1.5 MPa. ຂະຫນາດພອດຕັ້ງແຕ່ 1/4 "ເຖິງ 2", ກົງກັບສາຍລໍາຕົ້ນຂອງໂຮງງານຢ່າງສົມບູນແລະລະບົບການສະຫນອງອາກາດສູນກາງ.

     2. Ultra-high regulating precision

     Hysteresis ≤0.02 MPa ແລະ repeatability ≤0.01 MPa. ຄວາມກົດດັນຂອງຜົນຜະລິດຍັງຄົງຄົງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງແຫຼມຂອງຄວາມກົດດັນ inlet ຫຼືກະດ້າງການໄຫຼທັນທີ.

     3. ລະດັບຄວາມກົດດັນສອງເທົ່າພາຍໃນຮ່າງກາຍດຽວກັນ

     3.1 ຮູບແບບ Suffix 25: 0.05–0.83 MPa ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາຄວາມກົດດັນສູງທົ່ວໄປ

     3.2 ຮູບແບບ Suffix 35: 0.02–0.20 MPa ສໍາລັບສະຖານະການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

     4.Integrated ອັດຕະໂນມັດ overpressure ການບັນເທົາທຸກ

     ບໍ່ມີປ່ຽງບັນເທົາພາຍນອກເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການ. ໂຄງສ້າງການບັນເທົາທຸກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຜົນຜະລິດຄວາມກົດດັນແລະປ້ອງກັນຜົນກະທົບຄວາມກົດດັນຕໍ່ອົງປະກອບ pneumatic ລຸ່ມ.

     5.Stable, ການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນມິດກັບການດູແລ

     ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຕັ້ງແຕ່ -5 ℃ເຖິງ +60 ℃. ຮ່າງກາຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ຕາຍແລ້ວສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນແລະການວາງທິດທາງການຍຶດຫມັ້ນ.

ຕາຕະລາງຕົວແບບ & ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປ

     1. ຂະຫນາດກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້: ອາກາດບີບອັດແຫ້ງຫຼື lubricated

     2. ແຮງດັນ inlet ສູງສຸດ: 1.0 MPa

     3. ການບໍລິໂພກເລືອດໄຫຼຄົງທີ່: ປະມານ. 5 ລິດ/ນາທີ (ANR)

     4. Port gauge ມາດຕະຖານ: 1/4" thread

     5. ປະເພດໂຄງສ້າງ: ການທົດລອງພາຍໃນ, ການອອກແບບການບັນເທົາທຸກທີ່ມີເລືອດໄຫຼຄົງທີ່

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

     1. ທໍ່ສົ່ງອາກາດຫຼັກຂອງໂຮງງານ ແລະ ສະຖານີສະໜອງອາກາດສູນກາງ

     2. ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ໄຫຼ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ກະ​ບອກ​ເຈາະ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ມໍ​ເຕີ​ອາ​ກາດ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ເປົ່າ​ແລະ​ອົບ​ແຫ້ງ​.

     3. ການຄວບຄຸມ pneumatic ຄວາມແມ່ນຍໍາ: ການທົດສອບ fixtures, ອຸປະກອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະການກົດດັນໄຮໂດຼລິກ.

     4. ທໍ່ທີ່ມີການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະການສົ່ງທາງອາກາດທາງໄກ

     5. ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນສອງຂັ້ນຕອນຈາກຖັງອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໄປສູ່ອຸປະກອນການຜະລິດຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງ

ສະຫຼຸບຫຼັກ

     ຊຸດນັກບິນ AR ປະສົມປະສານໂຄງສ້າງນັກບິນການບັນເທົາທຸກພາຍໃນ, ຄວາມອາດສາມາດໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ເລືອກໄດ້ສອງເທົ່າແລະຟັງຊັນເລືອດໄຫຼອັດຕະໂນມັດຄົງທີ່. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການແກ້ໄຂການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບລໍາຕົ້ນທາງອາກາດຕົ້ນຕໍ, ອຸປະກອນການໄຫຼສູງແລະວົງຈອນ pneumatic ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

ການປຽບທຽບການເລືອກ: AR ໂດຍກົງ / Pilot AR / VEX1

     1. Direct-acting AR (AR20~60): ການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຫຍັດ, ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງສໍາລັບວົງຈອນສາຂາຂະຫນາດນ້ອຍ

     2. Pilot AR (AR425~935): ການໄຫຼປານກາງເຖິງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ອຸທິດຕົນສໍາລັບທໍ່ທາງອາກາດຕົ້ນຕໍໂຮງງານຜະລິດ.

     3. VEX1 Series: Ultra-large throughput, 3-port exhaust design, ການປັບຄວາມດັນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະປະສິດທິພາບການບັນເທົາທຸກໄວທີ່ສຸດ.