IR412-04-X32 ເຄື່ອງຄວບຄຸມການດໍາເນີນການທົດລອງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ຍີ່ຫໍ້: SOLH ໂດຍ Richge Technology (睿其格科技) 

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

     IR412-04-X32 ເປັນຂອງ IR series large-flow pilot-operated precision pressure stabilizer. ເຄື່ອງຄວບຄຸມນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ pneumatic ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫນັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງແລະການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດເຕັມແລະປະສິດທິພາບສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ກັບ SMC ຕົ້ນສະບັບ IR412 ຊຸດ.

1. ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ

      -- ຊື່ຊຸດ: IR412 High Precision Stabilizing Regulator

      -- ຮູບແບບທີ່ສົມບູນ: IR412-04-X32

          · 04: ທ່າເຮືອຫຼັກ Rc 1/2"

          · X32: ການຕັ້ງຄ່າພິເສດທີ່ກໍາຫນົດເອງລວມທັງທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ, ການປັບປຸງຄວາມອ່ອນໄຫວແລະການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ຄົງທີ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ

     -- ປະເພດໂຄງສ້າງ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາການບັນເທົາທຸກໂດຍການທົດລອງ

     -- ຂະຫນາດກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້: ອາກາດອັດແຫ້ງ ແລະສະອາດ

     --Max Inlet ແຮງດັນການເຮັດວຽກ: 1.0 MPa

     --Adjustable Pressure Range: 0.01 ~ 0.7 MPa

     --ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​

        · ຄວາມອ່ອນໄຫວ: 0.2% ຂະຫນາດເຕັມ

        · Repeatability: ±0.5% ຂະຫນາດເຕັມ

     --Flow Performance: ຄວາມອາດສາມາດໄຫຼສູງສຸດ, ເກືອບສອງເທົ່າຂອງການໄຫຼເຂົ້າຂອງຕົວແບບ IR201

     --Relief Exhaust Capacity: overpressure exhaust flow ສູງກວ່າ 5 ເທົ່າຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາທໍາມະດາ.

     -- ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ອາ​ກາດ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​: ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​, ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ 1 L / ນາ​ທີ​

     -- ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​: -5 ℃ ~ +60 ℃​

     -- ນ້ໍາຫນັກສຸດທິ: ປະມານ. 1.0 ກິ​ໂລ

     -- ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກະ​ດານ​ຫຼື​ວົງ​ເລັບ​ຕິດ​ຕັ້ງ​; ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງ

2. ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງ Nozzle-Flapper Pilot

     --Pressure Setting Stage: ໝຸນລູກບິດປັບເພື່ອບີບອັດພາກຮຽນ spring ພາຍໃນ ແລະປິດທໍ່ nozzle; ອາກາດນັກບິນຍູ້ spool ຕົ້ນຕໍເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດ.

     --Stable Regulation Stage: Outlet pressure acts on the diaphragm to counterbalance spring tension , ການ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ preset ຄົງ​ທີ່​.

     --Overpressure Relief Stage: ເມື່ອແຮງດັນລົງລຸ່ມເກີນຄ່າເປົ້າໝາຍ, ໄດແອຟຣາມຍົກເພື່ອເປີດຫົວ, ຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນຈະຫຼຸດລົງທັນທີ, ແລະປ່ຽງຫຼັກຈະປ່ອຍອາກາດທີ່ຊ້ຳຊ້ອນໃນຄວາມໄວສູງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ: ການຄວບຄຸມການທົດລອງແບບປະສົມປະສານແລະໂຄງສ້າງການບັນເທົາທຸກສະຫນອງຄວາມໄວຕອບສະຫນອງໄວທີ່ສຸດ, ຜົນຜະລິດຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

3. ການອະທິບາຍລະຫັດຕົວແບບເຕັມ (IR412-04-X32)

     --IR412: ຊຸດເຄື່ອງຄວບຄຸມລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່

     --04: ສະເພາະພອດຫຼັກ Rc 1/2"

     --X32: ສະບັບປັບປຸງແບບກຳນົດເອງ

        ·​ຮູບ​ແບບ​ທໍ່​ສົ່ງ​ອອກ​ດ້ານ​ຫລັງ (ສະ​ບັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ທໍ່​ໄອ​ເສຍ​ທາງ​ຫນ້າ​)

        · ປັບປຸງຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຕອບສະໜອງ

        · ການອອກແບບການບໍລິໂພກອາກາດຄົງທີ່ຕໍ່າ

4. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼັກ

     -- ການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີ 0.2% ຄວາມອ່ອນໄຫວຂະຫນາດເຕັມ, ຢ່າງສົມບູນຈັບຄູ່ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນແລະອຸປະກອນການກະຈາຍນ້ໍາ.

     --ພອດ 1/2-inch ຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຫນອງການໄຫຼສູງສຸດ, ສະຫນັບສະຫນູນກະບອກເຈາະຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສາຍການຜະລິດ pneumatic ການບໍລິໂພກສູງ.

     --ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ທາງ​ການ​ບັນ​ເທົາ​ທຸກ​ປະ​ລິ​ມານ​ສູງ​ເພື່ອ​ລົບ​ລ້າງ​ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​.

     -- ການ​ອອກ​ແບບ​ການ​ປະ​ຢັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ມີ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ອາ​ກາດ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​ຕ​່​ໍ​າ 1 L / ນາ​ທີ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​.

     -- ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ; ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແລະຕົວຍຶດສາມາດປະກອບຢູ່ດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

     --X32 ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫລັງທີ່ກໍາຫນົດເອງປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນນ້ໍາມັນເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດ.

5. ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

     ການແຜ່ກະຈາຍກາວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະສາຍການຜະລິດການເຄືອບອຸດສາຫະກໍາຮູບເງົາ, ສາຍແລະສິ່ງທໍເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສໍາລັບການພິມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະອຸດສາຫະກໍາສິ່ງທໍອຸປະກອນການວາງຕໍາແຫນ່ງກະບອກຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງກົດທໍ່ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະອັດຕະໂນມັດການໂອນເຄື່ອງມືວັດແທກຫ້ອງທົດລອງແລະວົງຈອນການຖືຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ Semiconductor, ການປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກແລະເວທີ pneumatic ຄວາມແມ່ນຍໍາ cleanroom.

ການປຽບທຽບການປະຕິບັດຕົວແບບ: IR412 VS IR201 VS ARJ310

ສະຫຼຸບປະໂຫຍກໜຶ່ງ

     IR412-04-X32 ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງນັກບິນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ SMC ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຫຼັງທີ່ປັບແຕ່ງເອງ X32 ແລະການບໍລິໂພກອາກາດຕໍ່າສຸດ, ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງສໍາລັບການສົ່ງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດການຈັດຕຳແໜ່ງ.