VZM500 (VZM5) Series 5/2-Way Mechanical Valve

VZM500 (VZM5) Series 5/2-Way Mechanical Valve | ວາວຄວບຄຸມນິວເມຕິກ Seal Elastic Flow ປານກາງ

ຍີ່ຫໍ້: SOLH ໂດຍ Richge Technology | SMC Compatible 5-Port Mechanical Actuated Pneumatic Valve

1. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

     ຊຸດ SOLH VZM5 (VZM500) ແມ່ນ aປ່ຽງຄວບຄຸມກົນຈັກຂະຫນາດກາງ 5/2-way ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບມາດຕະຖານ SMC. ການຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງປະທັບຕາຢາງຢາງທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ມັນມີລັກສະນະການຜະນຶກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການຕອບສະຫນອງໄວແລະການປະຕິບັດການໄຫຼກາງທີ່ດີເລີດດ້ວຍມູນຄ່າ Cv ເຖິງ 0.6. ມາພ້ອມກັບພອດ Rc1/8 ມາດຕະຖານແລະຫົວ actuator ທາງເລືອກທີ່ສົມບູນ, ມັນສະຫນັບສະຫນູນການກະຕຸ້ນການຈໍາກັດກົນຈັກ, ການຄວບຄຸມ jog ຄູ່ມືແລະວົງຈອນຄວາມປອດໄພ interlock. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງຕີນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມປະສານ manifold, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຖີ່ສູງແລະການປັບຕົວຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ກວ້າງ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແບບຫຼັກມາດຕະຖານສໍາລັບການ synchronization ທໍ່ສອງ, ການປ່ຽນວົງຈອນ pneumatic ແລະການຄວບຄຸມຈໍາກັດກົນຈັກໃນສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.

2. ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ

3. Port Definition & Circuit Mode

  3.1 ໂໝດ 5/2-Way ມາດຕະຖານ (ການຄວບຄຸມຄູ່ / ການຄວບຄຸມກົນຈັກ)

     1(P) = ພອດສະໜອງອາກາດ, 2(A) = ພອດຜົນຜະລິດທາງບວກ, 3(B) = ພອດຜົນຜະລິດແບບປີ້ນກັບ, 4(EXH) = ພອດໄອເສຍ, 5(EXH) = ພອດໄອເສຍ. ຮັບຮູ້ການສະຫຼັບແບບສອງທິດທາງ ແລະ ການລະບາຍອາກາດຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ.

  3.2 ທາງເລືອກ 5/3-Way Mode (ຕໍາແໜ່ງກາງ)

     ທາງເລືອກປະເພດປິດກາງແລະປະເພດການບັນເທົາຄວາມກົດດັນກາງ, ການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນກັບຕໍາແຫນ່ງ pneumatic, ການຮັກສາຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຊັດເຈນ.

  3.3 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງທ່າເຮືອທົດລອງ

     ພອດນັກບິນ EXH ນຳໃຊ້ກະທູ້ M5×0.8. ຮຸ່ນນັກບິນພາຍນອກສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມແຫຼ່ງອາກາດທີ່ເປັນເອກະລາດ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຄວບຄຸມ pneumatic ສູນກາງແລະສະຖານະການການຈັບຄູ່ loop ຂະຫນາດໃຫຍ່.

4. ຕົວເລືອກຫົວ Actuator Full ຊຸດ

5. ກົດລະບຽບການເຂົ້າລະຫັດແບບຈໍາລອງ & ຮູບແບບທົ່ວໄປ

  5.1 ການແປຕົວແບບ (ຕົວຢ່າງ: VZM550-01-08)

     • VZM550: ມາດຕະຖານ 5/2-way elastic seal ພື້ນຖານວາວກົນຈັກ

     • ລະຫັດພອດ: 01=Rc1/8; N01=NPT1/8; F01=G1/8

     • ລະຫັດຕົວກະຕຸ້ນ: 08=ປຸ່ມສະຫຼັບ; 01=ລີເວີລູກມ້ວນ; 30=ປຸ່ມກົດ; 37=ຍູ້-ດຶງ

     • Suffix ທາງເລືອກ: -L=ມີວົງເລັບຕີນ; -3=5/3 ປະເພດ; P=ປະເພດນັກບິນພາຍນອກ

  5.2 ຮູບແບບມາດຕະຖານທີ່ຂາຍດີ

     • VZM550-01-01: 5/2-way, lever roller ພື້ນຖານ, Rc1/8 port, ຕ້ອງການສໍາລັບສະຖານະການຈໍາກັດກົນຈັກທົ່ວໄປ

     • VZM550-01-30: 5/2-way, ປະເພດປຸ່ມກົດ, Rc1/8 port, ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນຄູ່ມື jog ແລະ debugging

     • VZM550-01-37: 5/2-way, push-pull type, Rc1/8 port, for manual locking and anti-misoperation control

     • VZM550-01-02: 5/2-way, lever roller unidirectional, Rc1/8 port, ການຄວບຄຸມການຈໍາກັດການຕ້ານການຟື້ນຕົວແບບມືອາຊີບ

6. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼັກ

  6.1 ມາດຕະຖານການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດກາງ

     ມາພ້ອມກັບພອດ Rc1/8 ທົ່ວໄປແລະຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼ Cv = 0.6, ຈັບຄູ່ວົງຈອນນິວເມຕິກທີ່ມີກະແສກາງຢ່າງສົມບູນ, ຮັບຮູ້ການປະຕິບັດການຊິງໂຄໄນທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງກະບອກສູບສອງແລະການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຕົວກະຕຸ້ນຫຼາຍ.

  6.2 ການປະທັບຕາ elastic ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ

     ຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການປະທັບຕາ elastic core valve ຢາງປະສົມປະສານ, ປະກອບດ້ວຍສູນການຮົ່ວໄຫຼ, ຖືຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມໄວຕອບສະຫນອງໄວ. ມັນສະຫນອງຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກອຸດສາຫະກໍາທໍາມະດາ.

  6.3 ຮູບແບບການກະຕຸ້ນການຄອບຄຸມເຕັມ

     ທາງເລືອກຂອງຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສົມບູນລວມທັງ roller, plunger, toggle lever, button and push-pull types ຢ່າງເຕັມສ່ວນກວມເອົາຂອບເຂດຈໍາກັດກົນຈັກ, triggering ອັດຕະໂນມັດ, debugging ຄູ່ມືແລະສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ interlock ຄວາມປອດໄພ.

 6.4 ການຕິດຕັ້ງແບບຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ

     ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງວົງເລັບຕີນເອກະລາດແລະການຕິດຕັ້ງ cluster ປະສົມປະສານ manifold. ພອດ EXH ທີ່ບໍ່ມັກສາມາດຖືກທໍ່ສໍາລັບໄອເສຍ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບແຜງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຈໍາກັດ.

  6.5 ຄວາມຖີ່ສູງຄວາມທົນທານອຸດສາຫະກໍາ

     ສະຫນັບສະຫນູນເຖິງ 300c.p.m ການເຄື່ອນໄຫວ cyclic ຄວາມຖີ່ສູງ, ມີຜົນກະທົບທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ. ມັນຄົງທີ່ປັບຕົວກັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.

  6.6 ການອອກແບບຂະຫຍາຍການທົດລອງພາຍນອກ

     ຮູບແບບການຄວບຄຸມນັກບິນພາຍນອກທີ່ເປັນທາງເລືອກຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມແຫຼ່ງອາກາດຈາກໄລຍະໄກແລະສູນກາງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ກົງກັນຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບ pneumatic ປະສົມປະສານອັດຕະໂນມັດ.

7. ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

     • ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຊິງ​ໂຄນ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ສອງ​: ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຮ່ວມມື synchronous ຂອງກະບອກສູບສອງໃນອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການແລ່ນ.

     • ສະຫຼັບວົງຈອນນິວເມຕິກ: ການສະຫຼັບ Clamp/unclamp ຂອງ jigs ແລະ fixtures, ສະຫຼັບສະຖານີແລະການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງ loop pneumatic.

     • ຂີດຈຳກັດກົນຈັກກະຕຸ້ນ: Stroke in-place signal triggering and mechanical interlock protection via roller lever actuators.

     • ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານດ້ວຍມື: ການດີບັ໊ກອຸປະກອນ, ການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດການແລ່ນດ້ວຍມືຄູ່ມື ແລະການຄວບຄຸມຄູ່ມືຜ່ານປຸ່ມ ແລະ ປະເພດ push-pull.

     • ວົງຈອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ: ຣີເຊັດການຢຸດສຸກເສີນ ແລະ ການປ້ອງກັນ interlock ປະຕູຄວາມປອດໄພດ້ວຍຕົວກະຕຸ້ນຫົວເຫັດທີ່ສາມາດລັອກໄດ້.

     • ອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດທົ່ວໄປ: ການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຄວາມຖີ່ສູງແລະການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍຕົວກະຕຸ້ນສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່, ການພິມແລະອຸປະກອນການຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກ.

8. ການປຽບທຽບການເລືອກຕົວແບບ VM ຊຸດ

ສະຫຼຸບປະໂຫຍກໜຶ່ງ

     ປ່ຽງກົນຈັກ SOLH VZM500 (VZM5) 5/2-way ປະສົມປະສານພອດມາດຕະຖານ Rc1/8, Cv0.6 ກະແສຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດກາງ, ເຕັມຊຸດຕົວກະຕຸ້ນຫຼາຍຫນ້າທີ່ແລະຮູບແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກມາດຕະຖານສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມ synchronous ສອງກະບອກອັດຕະໂນມັດແລະວົງຈອນ pneumatic.